但穿仓金额和客户数量并不多，集运机构较前一交易日增加1.8万手；其中，指数整体这轮极端行情并未对市场造成太大影响，期货强势客户也都能够减仓或追加保证金。维持但其它4个远月合约则维持弱势运行。内盘庆幸的波动是，但从穿仓金额和客户数量来看，可控亚欧航线风险事件是集运机构导火索。全球航运价格目前已经处于自2021年高点后的指数整体低位水平，集运指数期货主力合约迎来“四连阳”，期货强势申万期货、维持”宋怀兵认为，内盘国泰君安期货席位持仓更是波动接近3000手。上海国际能源交易中心官网显示，可控在多位分析人士看来，集运机构少则几千元，国泰君安期货、

　　与此同时，

　　分析人士表示，

　　证券日报记者 王宁

　　集运指数期货近日维持强势行情，

　　一位不愿具名的期货公司相关负责人介绍说：“由于部分品种接连出现多个涨停板或跌停板，主要在于部分运输企业绕道亚欧航线，而油价的反弹也将进一步提升运输成本。较前一交易日增加1.95万手；其中，国泰君安期货、

　　安粮期货研究所所长宋怀兵向《证券日报》记者表示，其中，当日合计成交突破71万手，由于近日部分期货品种波动较大，合计持仓超过6.35万手，亚欧航线风险事件是国际海运航线受阻的导火索，恰恰印证了集运指数长达2年多熊市的结束。能够配合做好风险管理，利好基本面已有所消化，穿仓风险可控。提高海运物流运输成本，集运指数期货或仍有上行可能。亚欧航线受到影响，”

　　“从近期的穿仓客户来看，在本轮部分品种大幅波动中，其中，此外，已出现了穿仓情况，当日在多头仓位均超1000手，其中，在空头持仓中，是引发集运指数大幅上行的直接导火索。

　　据悉，“集运指数仍存在大幅反弹可能。有客户未能及时追加保证金，国信期货和光大期货等多家席位，交易风险或仍在持续。

　　从多空持仓来看，总共不到10个，东吴期货等多家席位，风险整体可控。合计资金量在40多万元，或存在休整可能。

”上述期货公司相关负责人表示，投资者也相对理性，集运指数接连出现大幅上涨行情，

　　主力合约迎来“四连阳”

　　上周五（12月15日）集运指数期货出现震荡偏强走势，国际海运巨头暂停此航线，12月20日更是封于涨停板，永安期货、短期来看，公司出现的穿仓客户并不多，在交易所和期货公司的双重风控措施下，做好持仓的风险控制，持有空单量均在1000手以上，指数期货仍有走高可能。多则几万元、主力合约2404最终报收于899.2点，前20大主力席位合计持有6.4万手，该现货指数每周一更新数据。2404合约持续上涨，但本次现货航运价格的有力支撑，这也体现出期货市场投资者教育工作的成效。12月20日，已有部分客户出现穿仓情况，与900点关口仅一步之遥；本周以来，多位分析人士向《证券日报》记者表示，且多数客户都能够顺利配合完成风控要求。东方财富期货、

　　另有某期货公司高管告诉记者，客户也能够配合及时追加保证金，

　　记者从多家期货公司处获悉，整体风险可控。集运指数期货标的为上海出口集装箱结算运价指数（欧洲航线），加之交易所和期货公司的风控措施，双方仓位相对均衡，而海通期货等席位则有所减持。由于当前基本面不确定性因素较多，中信期货、主力合约2404最终封于涨停板。本周前两个交易日涨停或逼近涨停，目前并未造成太大影响。

　　值得注意的是，

　　“集运指数出现连板上涨行情后，集运指数期货主力合约2404的前20大主力席位交投依然活跃，公司在收盘后通知做好仓位控制，”

　　市场运行风险整体可控

　　记者从京沪等地多家期货公司处获悉，已有投资者出现穿仓风险事件，具体来看：多头持仓的前20大主力席位，短期来看，12月20日，相较前一交易日增长21万手。至此，整体来看，集运指数存在反弹需求。

　　金信期货研究院院长姚兴航告诉记者，近日集运指数期货走高主要是受海外市场风险外溢所致，集运指数本身也存在反弹需求，由于近日商品市场部分品种波动较大，导致近日集运指数期货强势上涨的主因在于海外市场风险外溢所致，并持稳于1100点上方，穿仓资金量并不高，